ماهها بعد از اینکه چکش واردات آلومینیوم فولاد آمریکا شد، مواد اولیه اصلی برای خودروها، تولید کنندگان و تامین کنندگان قطعات در حال مبارزه هستند. نمایندگان صنایع خودرو و قطعات ما "کمی تردید" در مورد تعرفه های دولت تعرفه در یک جلسه قبل از سناتور کمیته مالی این هفته است. در همان زمان، آنها از دولت می خواهند که شمارنده ی تعرفه خود را پایین بیاورد و روش های معقول حل اختلافات تجاری را با سایر اقتصادها دنبال کند.
"فولاد ایالات متحده آمریکا بیشترین میزان در جهان است"
"تعرفه تاثیر مثبتی بر روی مشاغل صنعت فولاد دارد، اما به طور کلی این زیان بزرگ است. هرکس دیگر رنج می برد." دانش آموز لورا، رئیس کمیته تجارت، یک شرکت مشاوره ای در واشنگتن گفت که تحقیقات شرکت نشان می دهد که برای هر شغل اضافی ایجاد شده در صنایع فولاد و آلومینیوم، 18 کار کمتر در صنایع دیگر مانند اتومبیل، قطعات و محصولات فلزی وجود دارد.
در 8 مارس، ترم اعلام کرد که تعرفه های 25 و 10 درصد مربوط به محصولات وارداتی فولاد و آلومینیوم است و تعرفه ها به طور رسمی در تاریخ 23 مارس به اجرا درآمد. اتحادیه اروپا، کانادا و مکزیک برای مدت معینی معاف شدند، ایاالت متحده تصمیم گرفت تعرفه های مربوط به محصولات آلومینیوم فولاد را از اول ژوئن در سه اقتصاد کشور اعمال کند.
طبق گفته SteelBenchmarker، تعرفه ها به تولیدکنندگان داخلی اجازه می دهد که قیمت فولاد و سود خود را افزایش دهند. قیمت فولاد گرم نوار فولادی داخلی در ما 28 درصد افزایش یافت، چرا که تعرفه ها بر واردات اعمال شد. فولاد نوار فولادی تا ماه ژوئن و ماه جولای حدود 1000 دلار برای هر تن مترمکعب قرار دارد. در ماه ژوئیه، وزیر بازرگانی راس در مصاحبه کمیته امور مالی سنا اظهار داشت که قیمت فولاد در بازار ایالات متحده بسیار بیشتر از قیمت مناسب افزایش یافته است
محدوده ای است که هزینه تعرفه 25 درصد آن موجب خواهد شد.
با افزایش قیمت مواد اولیه مانند فولاد و آلومینیوم، هزینه تولید افزایش می یابد و سازندگان قطعات ایالات متحده کمتر رقابتی می شوند، برخی از شرکت ها ممکن است تصمیم بگیرند که کارخانه ها را از خارج از کشور منتقل و واردات محصولات نهایی را وارد کنند. در سال 2002، w بوش تعرفه های فولادی را اعلام کرد. کریستین دریک، معاون رئیس جمهور صنعت، کار و اقتصاد در مرکز تحقیقات خودرو در ایالات متحده، اشاره کرد که افزایش قیمت فولاد و آلومینیوم ایالات متحده به شدت به تامین کنندگان قطعات کمک می کند.
درخواست "زمان داده شده"
"وضعیت عرضه تنگه هرگز به زودی تغییر نخواهد کرد. مقررات باعث کاهش میزان واردات فولاد در بازار می شود و بسیاری از کارخانجات فولاد داخلی در حال نزدیک به ظرفیت کامل هستند و افزودن تجهیزات اضافی فولاد به زمان نیاز دارد." گفت: کریس بیلمن، مدیر تحقیق بازار Majestic.
اخیرا، در انجمن تولید کنندگان ماشین آلات و تجهیزات آمریکایی (MEMA)، در جلسه سازمان تولید کننده قطعات فلزی صنعتی صنعتی اوهایو شیلو، مدیر اجرایی ramsay هکتور کیمز گفت: "هزینه های گمرکی و تکنولوژی برای توسعه و اجرای محلی تولید، اگر غیر ممکن است، نیز بسیار دشوار است. ما نیاز به زمان زیادی برای تعریف زنجیره تامین ما هستیم. "
هرمیت همچنین از تعرفه ها برای ارائه معافیت های معافیت در مورد فولاد و آلومینیوم در کانادا و مکزیک درخواست کرد، چرا که هر دو طرف به طور خلاصه موافقت کردند تا یک توافق جدید در زمینه تجارت آزاد به دست بیاورند. در پایان ماه سپتامبر ایالات متحده، مکزیک و کانادا موافقت کردند که آزادانه توافقنامه تجارت (نفت)، یک توافقنامه تجاری جدید که به عنوان توافقنامه ما-مکزیکو-کانادایی (USMCA) شناخته می شود. این توافقنامه جدید سه سال پس از تأیید به تصویب خواهد رسید. هرمیتز معتقد است که دولت باید دوره انتقال مشابهی را برای تأمین منابع داخلی تامین کند از فولاد و آلومینیوم.
در ایالات متحده، بسیاری از تولید کنندگان و تامین کنندگان وسایل نقلیه فولاد و مواد آلومینیومی را از ایالات متحده خریداری می کنند، اما برخی از محصولات فولادی خاص فقط از خارج از کشور و یا عرضه محدود داخلی ایالات متحده می آید. تغییر آن که نیاز به مهندسین مواد از تولید کنندگان خودرو و تامین کنندگان قطعات برای کار با کارخانه های یکپارچه برای تولید آلومینیوم های وارداتی با کیفیت مساوی کار کنید و سپس آنها را آزمایش کنید و آنها را تأیید کنید تا اطمینان حاصل شود که آنها مشخصات فنی را برآورده می کنند، که همه آنها را زمان می گیرند.
